按溫度分為熱鍛（800℃以上）、溫鍛（300-800℃）和冷鍛（室溫）。熱鍛應(yīng)用最廣，溫鍛和冷鍛主要用于汽車(chē)等行業(yè)，能有效節(jié)約材料。
按成形機(jī)理分為：
1. 自由鍛：使用通用工具或設(shè)備直接加工坯料，適用于小批量生產(chǎn)，基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)等，均為熱鍛。
2. 模鍛：坯料在鍛模膛內(nèi)成形，用于重量不大、批量較大的零件，分為開(kāi)式和閉式模鍛。溫鍛和冷鍛是未來(lái)發(fā)展方向。按材料可分為黑色金屬、有色金屬和粉末制品成形。閉式模鍛無(wú)飛邊，材料利用率高。
3. 碾環(huán)：通過(guò)碾環(huán)機(jī)生產(chǎn)環(huán)形零件，如汽車(chē)輪轂。
4. 特種鍛造：包括輥鍛、楔橫軋等，適用于特殊形狀零件，如輥鍛可降低成形壓力，楔橫軋生產(chǎn)鋼球等。
造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線(xiàn)，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。
鋼的開(kāi)始再結(jié)晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線(xiàn)，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱(chēng)為溫鍛或半熱鍛，在室溫下進(jìn)行鍛造的稱(chēng)為冷鍛。用于大多數(shù)行業(yè)的鍛件都是熱鍛，溫鍛和冷鍛主要用于汽車(chē)、通用機(jī)械等零件的鍛造，溫鍛和冷鍛可以有效的節(jié)材。
上面提到，根據(jù)鍛造溫度，可以分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。
根據(jù)成形機(jī)理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環(huán)、特殊鍛造。
1、自由鍛。指用簡(jiǎn)單的通用性工具，或在鍛造設(shè)備的上、下砧鐵之間直接對(duì)坯料施加外力,使坯料產(chǎn)生變形而獲得所需的幾何形狀及內(nèi)部質(zhì)量的鍛件的加工方法。 采用自由鍛方法生產(chǎn)的鍛件稱(chēng)為 自由鍛件。自由鍛都是以生產(chǎn)批量不大的鍛件為主，采用鍛錘、液壓機(jī)等鍛造設(shè)備對(duì)坯料進(jìn)行成形加工，獲得合格鍛件。 自由鍛的基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移及鍛接等。自由鍛采取的都是熱鍛方式。
2、模鍛。模鍛又分為開(kāi)式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。溫鍛和冷鍛是模鍛的未來(lái)發(fā)展方向，也代表了鍛造技術(shù)水平的高低。
按照材料分，模鍛還可分為黑色金屬模鍛、有色金屬模鍛和粉末制品成形。顧名思義，就是材料分別是碳鋼等黑色金屬、銅鋁等有色金屬和粉末冶金材料。
擠壓應(yīng)歸屬于模鍛，可以分為重金屬擠壓和輕金屬擠壓。
閉式模鍛和閉式鐓鍛屬于模鍛的兩種先進(jìn)工藝，由于沒(méi)有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒(méi)有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，努力減少鍛模的磨損。
3、碾環(huán)。碾環(huán)是指通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備碾環(huán)機(jī)生產(chǎn)不同直徑的環(huán)形零件，也用來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)輪轂、火車(chē)車(chē)輪等輪形零件。
4、特種鍛造。特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態(tài)模鍛等鍛造方式，這些方式都比較適用于生產(chǎn)某些特殊形狀的零件。例如，輥鍛可以作為有效的預(yù)成形工藝，大幅降低后續(xù)的成形壓力；楔橫軋可以生產(chǎn)鋼球、傳動(dòng)軸等零件；徑向鍛造則可以生產(chǎn)大型的炮筒、臺(tái)階軸等鍛件。
中國(guó)，江蘇省，
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